A franciát az időmérő után büntették, a verseny elején pedig majdnem Sergio Perezzel ütközött, így közel sem olyan hétvégét zárt, mint szeretett volna.

Pierre Gasly nagyon jó teljesítményt nyújtott a barcelonai időmérőn, hiszen a negyedik helyen zárt, századokra csupán az előtte végző Carlos Sainz-Lando Norris duótól, azonban kétszer is három rajthelyes büntetést kapott, mert feltartotta Max Verstappent és a Ferrari spanyolját.

„A negyedik helyről indulva egészen más lett volna a verseny, ehelyett tizedik voltam” – idézi az Alpine-pilóta futam utáni értékelését a PlanetF1.

Azonban ezzel még nem fogytak el a nehézségek számára, mert a második kanyarban harmadik szereplőként próbált befordulni Sergio Perez és Guanyu Zhou mellett, így vissza kellett vennie, hogy ne a sóderágyban végezze.

„Egyszerűen csak elég szerencsétlen voltam az egyesben és a kettesben, a kettes kanyarba hárman mentünk be egyszerre, és nyitnom kellett a kavicságy felé, hogy ne érjek össze Sergióval, ezzel elvesztve négy pozíciót” – magyarázta a futam elején történteket Gasly, aki ezt követően végül tizedikként zárt. „Így az időmérős negyedik hely után a tizennegyedik voltam az első kör végén, ami teljesen megváltoztatta az egész versenyt. Onnan már csak próbáltam talpra állni, a 10. hely nyilvánvalóan egy pont, de tisztán érezhető, hogy sokkal többet lehetett volna elérni” – mondta a francia, aki alapvetően tizenegyedikként látta meg a kockás zászlót, azonban Yuki Tsunoda 5 másodperces büntetésével végül bekerült a pontszerzők közé.

Gasly elégedett az Alpine tekjesítményével
Az utóbbi futamokat követően a 27 éves pilóta úgy látja, hogy az autó képes a jó eredményre:

„Monaco erős volt, Barcelona erős volt az időmérőn, és a versenyen is nagyon jó volt a teljesítmény, amikor szabadon mentünk” – taglalta a francia, akinek csapata zsinórban harmadjára zárt dupla pontszerzéssel.

Az utóbbi futamokat követően a 27 éves pilóta úgy látja, hogy az autó képes a jó eredményre: Gasly úgy érzi, a csomag megvan, csak el kell kerülniük a Spanyol Nagydíj eseményeihez hasonló történéseket, hogy kihozzák az autóból a legjobbat. Hozzátette, a következő futamokon a legjobb hatba kerülés az Alpine célja.

Az Alpine F1 Team hivatalos facebook oldalára került fel az alábbi kép:
Mindenki mondja velünk: "PIIIEEERRREEE GAAAAASSSSLLLLYYYYY"

A szerk.: Úgy gondolom, hogy remek csapat áll Pierre mögött. #teamgasly

Sajtóértesülések szerint 2024-ig még biztosan marad a Belga Nagydíj a térképen és nem veszi át a helyét a Dél-afrikai - Nagydíj.
Ti örülnétek, ha visszatérne Afrika a F1 térképére?

Természetesen Pierre barátnője, Kika is ott volt a hétvégén Barcelonában, hogy a helyszínen szurkoljon a párjának. Ennek aprópóján készült róluk néhány közös kép is.
 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

🤍 (@franciscaandpierre) által megosztott bejegyzés

Az autosport.com internetes portál tett közzé tegnap egy cikket, 10 dolog, amit a 2023-as F1-es Spanyol Nagydíjon tanultunk címmel. Az eredeti cikket itt tudjátok megtekinteni.
A cikkben a 7. pont érdekes számunkra: ahol először visszatekintenek a május végi monacoi futamra.

Az Alpine-nak magányos útja van a bajnokság ötödik helyére

Utólag visszagondolva talán helyénvaló lett volna Esteban Ocont 10-zel jutalmazni a múlt heti pilótaértékelésekben, miután hősiesen a harmadik helyig jutott. Bárhogyan is nézzük, fantasztikus hétvégéje volt Monacoban, de a  zsűri továbbra is kiállt az Alpine fejlesztések hatékonysága mellett, tekintettel a pálya egyedi jellegére.

Szerencsére Barcelona tisztább képet mutatott, a prognózis jó volt. Pierre Gasly menetelése a kvalifikációban a negyedik helyre lenyűgöző volt, bár a szombaton az akadályoztatásokért kapott büntetés inkább elvette a fényt. Valószínűleg a versenyen is így volt vele, és a rossz rajt miatt kénytelen volt helyreállítani a kárt.
Ocon ismét remek versenyt vívott, nehezen, de megszerezte a nyolcadik helyezést.

A zűrzavaros és hibákkal tarkított szezonnyitást követően az Alpine végre kihúzta magát a mezőny alsó feléből és úgy tűnik, a konstruktőri tabellán megerősítette az ötödik helyét. Még hosszá az út, de a három egymás utáni duplapont azt sugallja, hogy a csapat megérintette az összhangot, és reméli, hogy a következő fordulókbantovábbra is többet fog nyújtani.
Noha még mindig van eltérés a kvalifikáció és a versenytempó között, az Alpine-nak ezt kell kiegyenlítenie. Az A523-as autó sokkal összehangoltabbnak tűnik, de van-e benne elég potenciál, hogy áthidalja a lemaradást a legjobb négy csapat közé?